Mehoo elektronik



Masa depan adalah dunia yang dialiri listrik. Faktanya, elektrifikasi produk, sistem, dan proses semakin cepat di lingkungan industri dan konsumen yang tak terhitung jumlahnya. Elektronik canggih telah menggantikan metode tradisional seperti hidrolika dan pneumatik, mendorong transformasi ini.

Akselerasi elektrifikasi paling jelas terlihat di industri transportasi. Jumlah kendaraan yang dilengkapi dengan fitur-fitur mutakhir dan powertrain listrik murni tumbuh pada tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Selain penggantian cepat mesin pembakaran internal lama (ICE) dengan powertrain listrik murni, porsi listrik kendaraan biasa juga tumbuh secara signifikan. Misalnya, banyak sistem kritis yang sebelumnya mekanis telah beralih ke elektronik untuk meningkatkan keselamatan dan keandalan, termasuk bantuan rem dan kemudi (electric power steering (EPAS)). Baru-baru ini, solusi untuk mendukung sistem bantuan pengemudi canggih (ADAS) berkembang pesat, membawa kita menuju tujuan besar "mengemudi sepenuhnya otonom".


Lebih banyak pilihan dan kinerja yang lebih baik akan mempercepat adopsi kendaraan listrik

Jumlah kendaraan listrik (EV) dan kendaraan listrik hibrida (HEV) telah tumbuh secara signifikan secara global selama beberapa tahun terakhir, dan mereka diperkirakan akan menyumbang 20% dari penjualan kendaraan baru pada tahun 2025.

Di pasar global, jumlah dan kategori berbagai model EV dan HEV, dari mobil kompak hingga truk pickup besar, telah tumbuh secara signifikan. Selain itu, kemajuan dalam baterai, manajemen daya, dan sistem regeneratif telah memungkinkan kendaraan listrik untuk terus memperluas jangkauan dengan sekali pengisian daya, lebih dekat ke jarak yang dapat ditempuh kendaraan berbahan bakar bensin setelah pengisian bahan bakar. Karena jangkauan EV terus meningkat, kekhawatiran yang menghambat adopsi EV di masa lalu telah berkurang. Dan, ketika jaringan stasiun pengisian meluas dan pengisian cepat menjadi lebih umum, "kesenjangan" antara EV dan kendaraan ICE akan semakin menyempit, memungkinkan EV mencapai potensi besar mereka.

Tantangan elektrifikasi kendaraan

Meskipun masa depan cerah, masih banyak kendala untuk menerapkan elektrifikasi kendaraan. Tantangan apa yang akan dihadapi pembuat mobil untuk mendapatkan pijakan di pasar $ 236,3 miliar dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 10,6%?

Meskipun masa depan cerah, masih banyak kendala untuk menerapkan elektrifikasi kendaraan. Tantangan apa yang akan dihadapi pembuat mobil untuk mendapatkan pijakan di pasar $ 236,3 miliar dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 10,6%?

Menurut survei "Electrification Innovation in Automotive" baru-baru ini oleh Molex dan firma riset pihak ketiga Dimensional Research, kekhawatiran industri tentang hambatan pengembangan adalah nyata, dengan 92% responden mengatakan tim desain mereka Ada banyak tantangan dalam memajukan pertumbuhan elektrifikasi kendaraan.



Menggunakan teknologi arsitektur regional Zonal

Konsumen menuntut lebih dari kendaraan mereka daripada hanya transportasi, sehingga prioritas utama pembuat mobil adalah membuat mobil lebih aman, lebih nyaman, lebih nyaman dan dilengkapi dengan fitur infotainment. Kendaraan modern saat ini memiliki beberapa fitur unggulan yang membuat mobil terasa seperti perpanjangan ruang kerja dan ruang tamu. Namun, karena banyaknya sistem dan modul elektronik, ini membawa tantangan besar bagi arsitektur listrik kendaraan biasa.

Untuk memenuhi permintaan konsumen, desain mobil kelas atas mungkin memerlukan lebih dari 100 unit kontrol elektronik (ECU). Proliferasi ECU di kendaraan telah menciptakan tantangan signifikan dalam cara menghubungkan, mengemas, dan mengelola fungsi khusus perintah dan kontrol yang digerakkan oleh lalu lintas yang sangat penting bagi kendaraan. Karena arsitektur yang ada mencapai batas skalabilitas, industri perlu mengadopsi arsitektur Zonal. Orang dapat membagi kendaraan menjadi zona yang berbeda untuk menetapkan fungsi, dan kemudian menyampaikan informasi antar zona sesuai kebutuhan. Arsitektur zona zona tidak hanya mengoptimalkan dan mengurangi volume kabel secara keseluruhan, tetapi juga mengintegrasikan ECU. Selain memungkinkan topologi yang lebih cocok untuk semakin banyak sistem elektronik dalam kendaraan, arsitektur regional Zonal juga dapat mengurangi berat kendaraan, sehingga meningkatkan efisiensi dan meningkatkan jangkauan per pengisian daya. Keberhasilan implementasi arsitektur regional membutuhkan penggunaan teknologi konektivitas data berkecepatan tinggi yang kuat, kuat, dan mampu menjaga data mengalir dengan aman.

Menurut hasil survei yang dikutip di atas, 84% responden setuju bahwa adopsi arsitektur regional Zonal adalah masa depan dan akan membantu mengurangi kekhawatiran bahwa pendekatan tradisional mencapai batasnya. Molex dapat memberikan berbagai solusi untuk memfasilitasi transisi dari metode tradisional yang ada, lancar melalui semua tahap perantara, dan pada akhirnya menghasilkan berbagai produk aplikasi fleksibel terkemuka di industri untuk mendukung terwujudnya arsitektur regional Zonal sejati.




Manajemen Risiko Termal

Dengan pesatnya pertumbuhan komponen elektronik yang dirancang untuk dimasukkan ke dalam kendaraan, termasuk kendaraan mesin pembakaran internal dan kendaraan listrik, tantangan manajemen termal juga muncul. Apa yang terjadi ketika perangkat elektronik seperti komputer atau perangkat seluler terlalu panas? Mereka mematikan, yang sama sekali tidak dapat diterima untuk kendaraan yang melaju dengan kecepatan tinggi di jalan. Jadi apa yang perlu dirancang pelanggan untuk kendaraan yang sekarang memiliki lebih dari 100 ECU dan elektronik yang berlipat ganda? Masalah-masalah ini meningkatkan kompleksitas desain, mengharuskan industri untuk berinovasi dalam miniaturisasi konektor karena keterbatasan ruang. Ini memiliki dampak besar pada tingkat suhu sistem otomotif, yang harus diatasi melalui solusi desain inovatif yang cerdas dan pemodelan prediktif canggih.

Miniaturisasi dan penambahan komponen bermotor pasti akan meningkatkan kepadatan komponen. Karena berkurangnya luas permukaan sistem miniatur, menghilangkan panas yang sama atau lebih dalam ruang yang lebih kecil dapat menciptakan risiko panas berlebih yang harus dikelola dan dikendalikan. Risiko panas berlebih dapat meningkat jika elektronik berada di ECU tertutup dan terletak di area kendaraan di mana suhu lingkungan ekstrem terjadi (seperti di bawah kap). Lingkungan yang keras dikombinasikan dengan kepadatan sirkuit tinggi dan persyaratan ukuran paket kecil dari sistem konektivitas generasi berikutnya dapat menghadirkan tantangan termal jika tidak dirancang dengan benar. Untuk mengatasi masalah termal pada konektor, perusahaan harus secara serius mengatasi masalah keselamatan, keandalan, dan umur panjang selama fase desain proyek. Molex menerapkan metode simulasi termal fidelitas tinggi untuk mendorong eksplorasi desain dan mengurangi masalah termal sebelum produksi massal. Pendekatan tradisional "bangun lalu uji" untuk sistem terhubung generasi berikutnya kurang efisien karena biaya dan waktu tunggu untuk membangun model pengujian. Simulasi termal memberikan visibilitas instan, memungkinkan pelanggan untuk mempercepat siklus modifikasi. Molex dapat menyediakan pelanggan dengan solusi yang dibuat khusus untuk memenuhi kebutuhan mereka dalam hal kinerja dan produksi jangka panjang.



Ini membawa tantangan baru pada teknologi baru pengurangan kebisingan untuk kendaraan listrik. Secara tradisional, pengoperasian mesin pembakaran internal telah menekan kebisingan sekitar dari jalan, ban, angin, dan struktur kendaraan. Tanpa mesin untuk menutupi suara-suara ini, penumpang kendaraan mungkin mengalami ketidaknyamanan, mengurangi kualitas dialog dan kelelahan drone. Insinyur tidak dapat lagi mengandalkan metode pengurangan kebisingan mekanis (seperti penggunaan bahan isolasi suara atau ban berlapis busa), yang menambah biaya dan berat pada kendaraan, berdampak negatif pada konsumsi dan jangkauan energi mobil, yang keduanya merupakan kendaraan listrik dua kunci.

Sensor peredam bising kelas dunia (sensor RNC) Molex memungkinkan pembuat mobil mengurangi suara yang tidak diinginkan secara elektronik. Sensor peredam bising jalan berbasis akselerometer kami dipasang pada sasis kendaraan untuk memantau kebisingan jalan dan, dengan menggabungkan algoritme cerdas, memancarkan gelombang peredam bising saat kebisingan memasuki telinga penghuni. Teknologi manajemen kebisingan membawa manfaat pengurangan kebisingan yang lebih luas bagi OEM, memungkinkan pembuat mobil untuk memimpin dalam merancang dan menerapkan solusi yang lebih ringan, berkinerja lebih tinggi, lebih fleksibel, dan lebih efisien untuk mengurangi kebisingan.



Jalan terang menuju elektrifikasi

Pertumbuhan berkelanjutan dalam proporsi kendaraan listrik dan elektrifikasi powertrain kendaraan adalah perkembangan yang tak terhindarkan yang positif dan bermanfaat bagi industri otomotif. Penting bahwa inovator berpengalaman seperti Molex dan Molex perlu berkolaborasi secara ekstensif dengan ekosistem otomotif untuk mendukung megatren ini. Kami adalah pemasok terkemuka solusi elektronik dan konektivitas untuk sebagian besar OEM dan pemasok terbesar di dunia dalam industri otomotif, berusaha untuk tetap berada di garis depan kebutuhan desain, mengurangi potensi risiko, dan mengembangkan solusi untuk kendaraan yang berkembang Pasar memenuhi permintaan. Kami memastikan bahwa produk, alat, dan proses perusahaan kami memberikan solusi yang andal untuk industri otomotif, dan dengan memberikan panduan yang efektif, pelanggan kami dapat menggunakan solusi desain kami dengan percaya diri dan membantu mereka menempa jalur emas menuju masa depan elektrifikasi yang cerah.